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パークヒルステークス(2011/09/08) に関するつぶやき

CryBomber_RB

@Y_Araki02 まあ、だよねえ。だってあんなにアンダーだったらプロのレースでスピンなんてそうそうしない筈だし

、まあ、だよねえ。だってあんなにアンダーだったらプロのレースでスピンなんてそうそうしない筈だし

Wed Mar 19 01:45:38 GMT+09:00 2025

RoderickWo56479

#井上隆智穂 ―シーズン終了後 回想 今年―番不満なレースは―「アルゼンチンですね(スピン/リタイア 40/72周)。自分でスピンして終わったレースはアルゼンチンとシルバーストンですが、アルゼンチンの方が不満は大きい」 1995 日本ラウンド前 A* へちおまた275

井上隆智穂、―シーズン終了後、回想、今年―番不満なレースは―「アルゼンチンですね(スピン/リタイア、40/72周)。自分でスピンして終わったレースはアルゼンチンとシルバーストンですが、アルゼンチンの方が不満は大きい」 1995、日本ラウンド前、A*、へちおまた275

Tue Mar 18 16:35:00 GMT+09:00 2025

EssieRingl66026

#井上隆智穂 ―シーズン終了後 回想 今年―番不満なレースは―「アルゼンチンですね(スピン/リタイア 40/72周)。自分でスピンして終わったレースはアルゼンチンとシルバーストンですが、アルゼンチンの方が不満は大きい」 1995 日本ラウンド前 A* おうひさり044

井上隆智穂、―シーズン終了後、回想、今年―番不満なレースは―「アルゼンチンですね(スピン/リタイア、40/72周)。自分でスピンして終わったレースはアルゼンチンとシルバーストンですが、アルゼンチンの方が不満は大きい」 1995、日本ラウンド前、A*、おうひさり044

Tue Mar 18 16:15:47 GMT+09:00 2025

mikantyi

@TSUTAYA75 わかる グループBカーは全部難しい 少しでもダート踏んだら一瞬でスピンする

、わかる グループBカーは全部難しい 少しでもダート踏んだら一瞬でスピンする

Sat Mar 15 22:45:01 GMT+09:00 2025

BarklowN18747

#井上隆智穂 金曜日の予選はわずか4周目にスピン、コース上の危険な位置に立ち往生してしまった。井上隆智穂は、今回も勉強のレースといえるかもしれない。「タイヤが温まっていなかった。タイヤの使い方がまだよくわかっていない」 1995 R2 アルゼンチンG てろけむお126

井上隆智穂、金曜日の予選はわずか4周目にスピン、コース上の危険な位置に立ち往生してしまった。井上隆智穂は、今回も勉強のレースといえるかもしれない。「タイヤが温まっていなかった。タイヤの使い方がまだよくわかっていない」 1995、R2、アルゼンチンG、てろけむお126

Thu Mar 13 17:55:25 GMT+09:00 2025

RosnerStev42463

#井上隆智穂 金曜日の予選はわずか4周目にスピン、コース上の危険な位置に立ち往生してしまった。井上隆智穂は、今回も勉強のレースといえるかもしれない。「タイヤが温まっていなかった。タイヤの使い方がまだよくわかっていない」 1995 R2 アルゼンチンG ここやをろ756

井上隆智穂、金曜日の予選はわずか4周目にスピン、コース上の危険な位置に立ち往生してしまった。井上隆智穂は、今回も勉強のレースといえるかもしれない。「タイヤが温まっていなかった。タイヤの使い方がまだよくわかっていない」 1995、R2、アルゼンチンG、ここやをろ756

Thu Mar 13 17:15:35 GMT+09:00 2025

3歳ではクロワが抜けてるのはわかったが、今の古馬には通用するのか?

(393) : >>392 すまん、JBISの見方が間違ったのかな? 主な成績だとパークヒルSって書いてあったけど全競争のタブの方だと愛オークスまでしか書いてなかったから勘違いした

>>392、、すまん、JBISの見方が間違ったのかな?、、主な成績だとパークヒルSって書いてあったけど全競争のタブの方だと愛オークスまでしか書いてなかったから勘違いした

Thu Mar 13 11:42:07 GMT+09:00 2025

3歳ではクロワが抜けてるのはわかったが、今の古馬には通用するのか?

(392) : >>390 どんな調べ方をするとそうなるんだよ 主な勝ち鞍パークヒルS(G2)芝2800mなのに

>>390、、どんな調べ方をするとそうなるんだよ、、主な勝ち鞍パークヒルS(ジーツー)芝2800メートルなのに

Thu Mar 13 10:01:48 GMT+09:00 2025
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